7月1日，51信用卡集团发布业务最新公告。公告显示，集团汽车业务「Vala」2025年第二季度已批量交付Vala汽车126辆，环比增长约27.3%。

从绝对值而言，交付量或许并不惊人。但对于Vala本身的业务结构、用户增长、供应链协同乃至品牌声量的综合表现来看，验证了未来可期的底气。

从“卖车”到“卖生活”：Vala增长的真实逻辑

对比来看，2025年Q2季度，Vala在市场端实现交付量环比增长27.3%，而这一成果的达成，关键并非依赖传统销售，而是通过“共创人”模式实现裂变式扩张。截至目前，Vala优质共创人已突破131人，分布于60余座城市，覆盖营地、景区、市集、文旅单位等多元消费场景。值得注意的是，Vala不仅规模增长，结构也在发生变化，除了个人车主之外，涌现出如文旅/景区、连锁商户等“高质量合作者”，以及开设了Vala体验中心，多元化拉动整车订单显著提升。据悉，截止2025年6月，Vala共创人已在全国范围内累计开设Vala体验中心共计13家。这些体验中心均依托于共创人自有营业场地，并由共创人自主经营，具有开设成本低，布局灵活等优势，能够快速提升Vala品牌的市场覆盖面和影响力。

与以往房车“自改装、自交付”的非标路径不同，Vala与主机厂合作并非“贴牌”，而是联手主流车企进行正向研发生产，直接深入改造生产线实现量产。目前，除了北汽等主机厂合作Vala Pro这一核心产品外，Vala也与河南汽车产业投资集团展开深度合作，拟共同推出Vala新车型，定位在售价更亲民的轻型产品。

这一轻资产合作模式，不仅显著提升交付效率和一致性，Vala也无需走新能源造车“烧钱”的模式，更是让其摆脱了此前行业存在的“质量不稳、售后分散”的痛点。

快速响应的运营体系，打破“非传统车企”藩篱

有观点认为：一家从金融行业转型而来的品牌，是否具备支撑长期用户关系的能力？这一疑虑，Vala用体系化运营能力给出了正面回应。

在交付后服务体系上，Vala建立了多对一的专属服务群和“客诉中台”机制：所有用户售后问题可通过微信社群、小程序平台等直接反馈至品牌中台系统。其中软件类问题由产品技术部门统一协调处理，涉及硬件和供应链的部分则快速同步至主机厂，由生产线直接安排更换或维保。相比传统4S体系的层层转派，Vala形成了“共创人社群直达品牌管理层”的通路，极大地提高了解决效率，也加强了用户粘性与品牌信任。

Vala联合创始人曾公开表示：“车主的需求就是研发清单，共创人就是业务共谋者。”在这种机制下，Vala的新品迭代周期不断压缩，更新节奏甚至接近互联网产品的频率。其中Vala Pro车型，便集成了多项由用户反馈推动的改进，包括地暖控温优化、露营插口位置调整、智能后舱中控升级等。

从小众产品到行业范式跃升

早在试运营阶段，Vala的单日成交量不高，到如今单季度汽车交付126辆。背后是凭借“内容驱动、场景赋能、共创裂变”的体系化打法，Vala如今已完成从小众产品到行业范式的跃升。全网曝光超5.8亿次，粉丝矩阵达212万，社交自传播成为其最大获客来源 。

其所展现出的，并非短期流量导向的投机式跨界，而是基于真实用户反馈、真实交付能力与真实商业模型的长期主义布局。而从此次交付订单数据来看，市场对Vala的认可正在迅速铺开。

在新能源与消费融合成为时代趋势的背景下，Vala选择从“空间”入手切入生活本质，用车轮链接人与场景。可以确定的是，它已经找到了属于自己的增长曲线。