近年来，国内快递行业已经从市场发展之初的“百家争鸣”，到如今的几大巨头“割据”局面。据西南证券研报，今年上半年，“三通一达”和百世5家快递公司合计市场占有率在71.1%，而中通的市占率为19.3%，位列首位，顺丰的市场占有率下降至7.3%。6家头部企业市占率接近80%，留给二三线快递的蛋糕真的不多了。

随着“三通一达”和百世快递相继借壳上市，纷纷成为资本市场的宠儿，以这5家快递公司为代表的第一梯队和二三线快递企业之间的差距越拉越大，二三线快递企业向行业边缘游走。

1-10月份，快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为82，较1-9月上升0.2，并呈现上行趋势。这也表明了快递行业的集中度正在提高，市场份额及要素加速向头部企业集中，一线快递企业与二三线快递企业差距正在被迅速拉开。

尽管国内电商物流行业日益红火，二三线快递企业却正在迎来“寒冬”。不仅仅是品骏快递被迫“卖身”，全一快递广州分公司今年10月底发布告客户书宣布：公司最终的服务日期为10月31日，亚风快运也在今年8月23日发布《关于公司股票被终止挂牌的公告》，公司于8月26日终止挂牌。